El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, informó, a través de su cuenta de Twitter, que el Juzgado Primero de Distrito con sede en Mérida, Yucatán, descartó tres amparos de forma definitiva contra dos de los tramos del Tren Maya.
De acuerdo a la resoluciones presentadas por el juez, los amparos emitidos por distintas organizaciones para detener el tramo 2 y 5 de la obra férrea no cuentan con las implicaciones necesarias para ser validas, pues se determinó que “no hay afectaciones” en su construcción.
Además se puntualizó que el amparo del sobre el Tramo 1, con número de carpeta 1325/2021, pese a las puntos presentados, también se sobreseyó, pues se demostró la “utilidad pública de la obra, y que el interés social prevalece sobre el interés particular”, según el director general de Fonatur.
De acuerdo al funcionario, desde la construcción de la maga obra del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), los encargados del Tren Maya se han enfrentado al menos a 50 amparos para la detención de la obra sureña, y sin embargo, se espera que sea inaugurada en diciembre del 2023.
“Ya se han enfrentado más de 50 amparos de diversos intereses en los 7 Tramos, y se sigue demostrando que la obra del Tren Maya México es absolutamente legal y avanza para revertir el olvido que por mucho tiempo vivió el sureste mexicano. La inauguración será en diciembre 2023″, publicó Javier May en su perfil.
Caber resaltar que el pasado 7 de febrero la organización Sálveme del Tren dio a conocer la suspensión definitiva del tramo 5 del Tren Maya que va de Cancún a Tulum. De acuerdo con el comunicado de la dependencia no gubernamental fue el mismo Juzgado con sede de Yucatán, el que habría ordenado la detención de la construcción de dicha parte de la obra férrea.
El amparo con el número de carpeta 2878/2022 fue interpuesto el 15 de diciembre del 2022 al considerar que la construcción federal “no ha llevado el debido proceso, estudios, permisos y autorizaciones para avanzar y cumplir la ley”.
La organización de carácter civil indicó que Tren Maya afectaría notablemente la flora y fauna de la región, por lo cual la suspensión definitiva del tramo 5 de Sur a Norte es motivo de celebración.
“El movimiento Sálveme del Tren celebra esta dicha acción ya que suspende una obra ilegal que afecta el patrimonio ecológico de todos los mexicanos. La principal preocupación del movimiento son las acciones ilegales que se han llevado a cabo para construir un tren que no cumple con los permisos ni los estudios necesarios para evitar a un desastre ecológico irreversibles”, mencionó la organización en su comunicado.
Sin embargo, las autoridades federales como el titular del Ejecutivo federal, como el director general de Fonatur, han declarados en distintas ocasiones que, a diferencia de los señalamientos de organizaciones y más, el proyecto del Tren Maya cuenta con los “estudios necesarios” y validaciones de necesarios para su construcción.
La maga obra que cuenta—hasta el momento—con un aproximado de mil 460 kilómetros de extensión, sigue con los preparativos para su inauguración a finales del 2023. Así lo dio a conocer el presidente y Javier May.
A buen ritmo y sin descanso, seguimos adelante para inaugurar el Tren Maya en diciembre del 2023. Hacemos supervisiones de la obra para cumplir el compromiso realizado por el Presidente López Obrador, al pueblo de México. No te quedes, ven y tú también súbete al Tren. publicó el director general de Fondo Nacional de Fomento al Turismo en su cuenta de Twitter.
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