Denuncian trabajadores del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), quienes se emplean en la construcción del Tren Maya en sus diversos tramos, una serie de violaciones a sus derechos laborales, los cuales señalan se iniciaron en la recta final de los trabajos del proyecto federal.
Dentro de los más afectados son aquellos que fueron contratados por la sociedad mercantil de participación estatal Fonatur Infraestructura, filial del Fonatur. Esto ocurre a la par de la inauguración del Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto, programada para este 1 de diciembre, y por donde pasa el Tramo 6 del proyecto ferroviario del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador y que está contemplado para entregarse el 29 de febrero de 2024.
Se debe considerar que el pasado 18 de noviembre los trabajadores le hicieron llegar una carta al presidente Andrés Manuel López Obrador, durante su visita a Mérida, en donde denuncian el acoso al que es sometido el personal federal de cinco de los siete tramos de la obra ferroviaria y de la cual hasta ahora no han obtenido respuesta por parte del Ejecutivo.
Según señalan, el acoso y abuso laboral es más marcado contra el personal del Fonatur Infraestructura como también trabajadores del Fonatur Tren Maya, la otra paraestatal que participa en el proyecto, en donde se tiene registro de actos de violación de derechos laborales.
Cabe señalar que entre ambas empresas suman alrededor de 500 trabajadores contratados para realizar las labores de las obras del Tren Maya y muchos de ellos iniciaron su relación laboral desde 2019. Este personal realiza labores de coordinación y supervisión en campo y gabinete.
La denuncia por parte de los empleados señala que los actos violatorios de derechos laborales comenzaron a ocurrir en el último trimestre de este año, indicando además que ellos tienen contrato vigente hasta el 31 de diciembre próximo.
Sin embargo fue a finales de octubre cuando al personal de enlaces territoriales, adscrito a Fonatur Infraestructura, se les solicitó firmar cartas de finiquito, hecho que les llamo la atención ya que es con mucha antelación para la terminación del contrato laboral y este documento venía con un cálculo incorrecto de liquidación.
Por otro lado, indican que quien rechazó firmar este documento solo recibió 50% de aguinaldo adelantado correspondiente al periodo octubre–diciembre. Mientras que los trabajadores adscritos al Fonatur Tren Maya recibieron también 50% de aguinaldo, pero del periodo enero–diciembre.
“Fuimos informados por las autoridades competentes que la parte faltante (…) de enero a septiembre de 2023 estaba incluida en el finiquito que no habíamos firmado, y que, si queríamos recibir dicha parte faltante, tendríamos que firmar la carta-finiquito (sic)”, se lee en la carta.
Asimismo, el personal dio a conocer que al momento de realizar cálculos, aún sin los meses que se negaron a pagarles de aguinaldo, la prestación desembolsada continuaba con un monto incorrecto. La irregularidad de cálculo fue aplicada tanto para trabajadores del Fonatur Infraestructura como del Fonatur Tren Maya. De igual manera destacaron que el 1 y 2 de octubre fue invalidada su relación contractual sin aviso, pero posteriormente volvieron a aparecer contratados en nómina.
Derivado de lo anterior, denuncian que esto los dejó en estado vulnerable ante algún accidente de trabajo que pudiera haber ocurrido, además esto les interrumpió sus cotizaciones de seguridad social.
Los afectados expusieron que es la primera vez que esto ocurre, coincidentemente desde que Lyndia Quiroz Zavala asumió la titularidad del Fonatur, luego de que en septiembre pasado renunció al cargo Javier May para buscar la candidatura de Morena a la gubernatura de Tabasco.
Por otra parte, en un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación durante el 21 de abril de 2020 y estando en pleno confinamiento por la pandemia de covid-19, la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes asignó al Fonatur Tren Maya la construcción, operación y explotación del proyecto ferroviario.
Conjuntamente se sumó a estos trabajos Fonatur Infraestructura, esto mediante el acuerdo de Alineación al Programa Sectorial de Turismo y del Programa Institucional 2020-2024. Lo anterior, para el desarrollo del proyecto federal en los estados del sureste de México.
Es importante señalar que estas dos son empresas de participación estatal y fueron creadas por el Fonatur que años atrás operaron puertos, hoteles y ejecutaron construcción de infraestructura, de acuerdo con los objetos sociales consultados. Con el Tren Maya las empresas se incorporaron al proyecto, así como ocurrió con la Secretaría de la Defensa Nacional.
Finalmente, se debe recordar que el pasado 31 de agosto el gobierno federal anunció que, a partir de 2024, Fonatur y sus filiales dejarán de hacerse cargo del Tren Maya y entregarán la obra a Grupo Aeroportuario, Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca- Maya-Mexica, paraestatal fundada por la Sedena, lo cual significa que a partir del siguiente año el Ejército se hará cargo de las obras más importantes del actual sexenio, incluido el Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto.
Con información de Proceso
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