Vías mal construidas, posible causa del descarrilamiento del Tren Maya

De acuerdo a las imágenes de este incidente, los primeros señalamientos indican que podría tratarse de fallas técnicas en el proceso de construcción de la vía e instalación de los pernos.

La mañana de ayer lunes, comenzó a circular en redes el video de usuarios del Tren Maya que registraron el momento en que un vagón se descarriló durante su trayecto, por lo que rápidamente las autoridades correspondientes iniciaron las investigaciones de este hecho.

Ante esto, se indicó que el consorcio AZVINDI Ferroviario (integrado por Construcciones Urales, GAMI Ingeniería e Instalaciones y AZVI) fue el encargado de construir el tramo 3 del Tren Maya, el cual registró la mañana de ayer lunes el descarrilamiento del cuarto vagón del tren D006 en la cercanía de la estación Tixkokob, Yucatán.

Por otro lado, estas empresas son las encargadas de dar mantenimiento a toda la obra durante los cinco años posteriores a la terminación de los trabajos de construcción, así fue señalado en el fallo de la licitación pública del tramo mencionado, el cual fue anunciado en mayo del 2020 por el  Fondo Nacional de Fomento al Turismo ( Fonatur ) y estipulado en el contrato (con un monto inicial de 10,192.9 millones de pesos) el compromiso de dar el mantenimiento a la obra.

Por otro lado, en diciembre del año pasado, este tramo fue inaugurado por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, quien ha destacado que en los primeros cinco años de operación del tren, a cargo de la empresa militar Tren Maya, seràn las constructoras seràn las encargadas del mantenimiento de la obra, esto como parte de su compromiso contractual.

Sin embargo, dado lo acontecido la mañana de ayer los primeros comentarios extraoficiales los cuales se basaron en las imágenes del incidente, refieren que estas fallas técnicas se ocasionaron en el proceso de construcción de la vía, particularmente en la instalación de pernos.

Por lo que, la empresa Tren Maya informó a través de un comunicado de prensa emitido por la tarde de ayer indicó que “se integró una Comisión Dictaminadora que ya está realizando una investigación exhaustiva del hecho para determinar sus causas y prevenir cualquier situación similar que pudiera comprometer el servicio del Tren”. Maya”.

Asimismo, la compañía estatal, administrada por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) —sectorizado en la Secretaría de la Defensa Nacional—, expuso que el incidente “se registró a las 9:30h cuando, para ingresar a la estación Tixkokob, los 3 primeros vagones del tren D006 pasaron un cambio de vías a una velocidad aproximada de 10 km/h, saliéndose de las vías el cuarto vagón”.

Agregando además, que “ante esta situación se procedió a evacuar a nuestros pasajeros para brindarles la atención de transborde, a fin de que continuaran su viaje con destino a Cancún. Este incidente no afectó la operación programada del resto de los trenes”.

Con información de El Economista

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