Teresita Flota , secretaria de Ordenamiento, anunció operativos de vigilancia contra abusos de particulares sobre la infraestructura municipal
Durante la administración de Laura Beristain en Solidaridad se permitió que todo el mundo hiciera lo que quisiera como apropiarse de áreas verdes para construir locales comerciales en el caso del primer parque de avenida CTM en Villas del Sol, el caso de “Lady banqueta” o de la alteración de la banqueta para construir una rampa para discapacitados en los Condominios Oceana, ubicados en la calle 28, temas que fueron abordados en rueda de prensa por Teresita Flota Alcocer, secretaria de Ordenamiento Territorial y Sustentabilidad del Municipio de Solidaridad.
“En este caso estamos haciendo operativos de supervisión de construcciones en vía pública, estamos haciendo una supervisión muy estricta de la zona centro de la ciudad, la parte turística es la primera etapa de supervisión, por ello los establecimientos de la Quinta Avenida deben recorrerse solamente a 1.20 metros de ocupación sobre la vía pública que es lo que se les puede autorizar previo regularización también ante, tesorería”, indició Teresita Flota y agregó que junto a Desarrollo Urbano se llevan a cabo acciones de supervisión.
Específicamente en el caso de Condominios Oceana cuyos propietarios, por sus fueros, decidieron modificar la banqueta de calle 28 para crear una rampa para discapacitados, la secretaria de Ordenamiento Territorial sentenció que la obra será modificada debido a que fue hecha por un particular sin consentimiento de las autoridades además de carecer de permisos de construcción. “Lo hicieron en la noche claro, y a primera hora se percató nuestra gente que estaba haciendo recorridos y pues ahí se tendrá que hacer una modificación a la banqueta”, dijo.
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Abundó en que en el caso de la rampa para discapacitados de calle 28 construida por Condominios Oceana no solo no cumple con los requerimientos, sino que es un riesgo debido a que cruza por el centro de la vía, generando un riesgo para los usuarios debido a que los autos que circulan pierden visibilidad y pudieran en un momento dado provocar una tragedia.
“Las esquinas son los puntos adecuados para hacer cruce de una calle a otra, si una persona con silla de ruedas baja por esa rampa, desgraciadamente corre el riesgo de que el tráfico normal de la vía le cauce un problema, entonces inclusive, para subir o bajar, en ambos casos es complicado, hay ocasiones en que sí se han autorizado rampas en banquetas que no estén en esquina pero se tienen que señalizar, se tiene que poner topes, para que la gente disminuya su velocidad, se tiene que hacer toda una implementación integral en la vía pública”, concluyó.
