Según el dictamen, los sentenciados fueron identificados como Juan Carlos Gámez Mendoza, Agustín Cornelio Sánchez Reyes, Bernardo Reyes Sánchez y Jorge Nicolás López, quienes permanecen bajo custodia de la Guardia Nacional en el Campo Militar Número 1, mientras concluyen los procedimientos legales.

Además de la pena de prisión, la resolución judicial ordena que el comandante del 16º Regimiento de Caballería Motorizada ofrezca una disculpa pública a las familias de las víctimas por los delitos de homicidio calificado y homicidio en grado de tentativa.

La masacre de Nuevo Laredo

A inicios de 2023, elementos del Ejército mexicano dispararon contra una camioneta blanca Silverado, matando a cinco jóvenes —uno de ellos de nacionalidad estadounidense— e hiriendo de gravedad a otro más. Los hechos ocurrieron entre las 3:00 y 4:00 horas del 26 de febrero, cuando las víctimas regresaban de una fiesta. El ataque tuvo lugar en la colonia Manuel Cavazos Lerma, en el cruce de las calles Huasteca y Méndez, sin motivo aparente, pues los jóvenes no portaban armas ni representaban una amenaza.

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El Comité de Derechos Humanos de Nuevo Laredo identificó a las víctimas como Gustavo Pérez Beriles, Wilberto Mata Estrada, Jonathan Aguilar Sánchez, Gustavo Ángel Suárez Castillo (estadounidense) y Alejandro Trujillo Rocha. Un sexto joven, Luis Gerardo, resultó gravemente herido.

Tensión y caos tras la masacre

El ataque desató la furia de vecinos, familiares y amigos de las víctimas, quienes confrontaron a los soldados que resguardaban la camioneta baleada. La tensión escaló rápidamente cuando algunos militares dispararon al aire y al suelo para dispersar a los inconformes. “Fue un caos total, no había ninguna autoridad civil presente para mediar la situación. Solo había civiles y militares en el lugar donde acababa de ocurrir una masacre”, recordó en su momento Raymundo Ramos.

El incidente quedó registrado en varios videos difundidos en redes sociales, donde se observan los momentos de tensión y la respuesta descontrolada de los elementos castrenses.

Investigaciones en curso

Por estos hechos, la Fiscalía General de la República (FGR) abrió la carpeta de investigación FED/TAMP/NVO.LAR/0003064/2024, mientras que la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) inició el expediente de queja CNDH/2/2024/17820/2024 para esclarecer responsabilidades y determinar posibles violaciones a los derechos humanos.

La dependencia dio a conocer imágenes de cómo se espera que se vea el proyecto, así como la conectividad que tendrá y cómo funcionará para solucionar el problema de saturación del Aeropuerto Internacional de Cancún.

Este aeropuerto, además de los servicios comerciales, tendrá una base militar encargada vigilar el espacio aéreo y funcionar de manera auxiliar para casos de desastres e incendios forestales.

La Sedena espera que el Aeropuerto de Tulum brinde crecimiento económico y turístico a toda la zona sur de la Riviera Maya, esto debido a la cercanía que tiene con la zona turística.

Este proyecto, considerado “fundamental” por las autoridades, tendrá una conexión rápida con el Tren Maya, así como el sistema carretero y la línea férrea. Su corredor comercial y de servicios conectará con la carretera federal 307 y será de 10.5 kilómetros.

Además, tendrá una categoría 4 ECO, lo que indica que todas las aeronaves que vuelan en México puedan aterrizar o despegar de dicho aeropuerto.

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En su primera fase, tendrá posibilidad de atender hasta a 5.5 millones de pasajeros, 75 por ciento de ellos de procedencia extranjera según la estimación del Gobierno.

Contará con una plataforma de 13 posiciones para aeronaves comerciales.  Otra plataforma de 28 posiciones será utilizada para la aviación general y ejecutiva.  Su capacidad operacional será de 32 mil vuelos anuales.

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De acuerdo con el gobierno federal, este aeródromo entrará en operaciones en 2024, antes de que concluya la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, y tendrá la capacidad para atender a alrededor de 5.5 millones de pasajeros anualmente con una plataforma que en su primera fase tendrá hasta 32 mil operaciones aéreas anuales.

La plataforma contará con 13 posiciones para aeronaves comerciales, tanto de vuelos domésticos como de vuelos internacionales, y una plataforma adicional para la aviación general y aviación ejecutiva que tendrá 28 posiciones; también, contará con un hangar de resguardo con otras 12 posiciones o espacios para aeronaves ejecutivas.

“Este proyecto va a satisfacer la creciente demanda de pasajeros que visitan este destino turístico en el sur de la Riviera Maya. Su infraestructura y potencial operacional lo clasifican dentro de los aeropuertos con una categoría 4 ECO, esto es decir que pueden operar todas las aeronaves que llegan y salen de nuestro país en este aeropuerto”, refirió Gustavo Vallejo, ingeniero residente de la Dirección General de Ingenieros de la Sedena.

De acuerdo con estimaciones de la Defensa Nacional, de los 5.5 millones de pasajeros que arriben anualmente al Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum, el 75% será de procedencia extranjera.

Este complejo aeroportuario se construye en una superficie de mil 500 hectáreas, con una pista de aterrizaje de 3 mil 700 metros de longitud, con sistema de aterrizaje por instrumentos categoría uno y ayudas a la navegación de alta tecnología.

Además, se edifica la torre de control de tráfico aéreo, la terminal de combustibles, la zona de servicios aeroportuarios que tiene plantas de agua potable, plantas de tratamiento de aguas residuales, una instalación para la aviación ejecutiva y una base de operaciones fija o FBO.

Esta nueva terminal aérea tendrá una interconexión vial con la carretera federal 307 que propiciará la creación de una ciudad aeroportuaria y el reordenamiento urbano de Tulum, así como la creación de un corredor comercial y de servicios con una longitud de 10.5 kilómetros, además de conectar directamente con el Tren Maya a través de una estación de pasajeros.

“Este aeropuerto va a constar con una amplia gama de servicios aeroportuarios, adicionalmente una base aérea militar polivalente para fortalecer la seguridad y vigilancia del espacio aéreo nacional, auxiliar a la población en casos de desastres y atender incendios forestales”, explicó la Sedena.

Fuente Forbes

Vuelve a Leer 

Tras la llegada de los restos, las Fuerzas Armadas realizaron una ceremonia de honor en las instalaciones de la Base Area Militar Número 1, en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

En punto de las 13:20 horas, arribó el avión Boeing 737-800, matricula 3528 de la Fuerza Aérea Mexicana, con 93 elementos de la Secretaria de la Defensa Nacional, 37 de la Secretaria de Marina Nacional, cinco personas de la Secretaria de Relaciones Exteriores, 15 de la Cruz Roja, 15 binomios caninos y los restos de Proteo.

Conocimos la tragedia, la angustia de la gente, ante ella pudimos devolver la esperanza en cada rescate que logramos, en tu partida me doy cuenta de lo valioso que fuiste y del vacío tan grande que dejaste tu ausencia en las áreas de adiestramiento serán irremplazables” , señaló en un emotivo mensaje el manejador de Proteo, el cabo policía militar, Juan Carlos Villeda.

“Se apagaron tus ladridos ya no los escuchare más, se acabaron los juegos el adiestramiento, termina siento tu partida querido amigo y ver sola esa correa me dará recuerdos inolvidables” señaló Juan Carlos Villeda.
“Ahora corre diviértete y protege a quienes están en el más allá cumple tu nueva misión demuestra la gran perro que fuiste adiós amigo nos volveremos a encontrar ¡Misión cumplido campeón!” finalizó enérgicamente.

Durante la ceremonia de honor, cinco elementos de la Secretaria de la Defensa Nacional, encabezados por su manejador, montaron una guardia honor en el féretro de Proteo, para finalmente ser despedido por una valla de honor de 84 binomios caninos, quienes ladraron al unísono.

Proteo tenia 9 años y participó en actividades de búsqueda y rescate nacionales e internacionales como un deslave en Guatemala en octubre de 2015, en un sismo en Ecuador en abril de 2016 y en el sismo de Turquía, además de Oaxaca, debido a la devastación del huracán Agatha en junio de 2022 y en el sismo del 19 de septiembre de 2017 en la Ciudad de México.

En toda su vida Proteo rescató 22 personas con vida y logró recuperar 37 cuerpos.

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Hoy despedimos con honores a un gran canino, elemento de la Sedena que siempre trabajó con valentía y arrojo”.

En el mensaje se subraya: “Gracias ‘Proteo’, cuidamos desde un mejor lugar y guía a nuestros binomios en cada búsqueda”.

En el video de 45 segundos se aprecia la ceremonia y tras los silbatazos se pasa a los aplausos…

En otro video que circula en redes sociales, se escucha decir: “Nos reunimos para dar agradecimiento a Proteo”.

Estamos conscientes de todos sus esfuerzos y su enorme sacrificio”, por lo que indicaron querían agradecerle con una breve ceremonia.

Tras estas palabras se pasó al pase de lista, con los que se nombró a cada uno de los integrantes del binomio canino…

¡Bureta!”, así se inició.

“Presente”, respondieron los presentes

¡Biosfera!”.“    Presente”.

¡Balanceo!”.  “Presente”.

¡Territorio!”.  “Presente”.

¡Tardío!”.       “Presente”.

¡Kiara!”.          “Presente”.

¡Timba!”.        “Presente”.

¡Teología!”.    “Presente”

¡Barato!”.       “Presente”.

Hasta llegar a “¡Proteo! ¡Proteo! ¡Proteo!”.

El presente se acompañó de los ladridos de varios de los caninos, los que hizo aún más emotivos el momento.

Previo a la ceremonia, el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, lamentó “el sensible deceso de Proteo”, el lomito parte del “equipo de rescate de la Sedena que viajó a Turquía para apoyar tras los terremotos de magnitud 7.7 y otro posterior de 7.6, que también afectaron Siria.

Puso en alto el nombre de México y de nuestro pueblo”, precisó el canciller. Por la mañana, la Secretaría de la Defensa Nacional informa a través de sus redes sociales sobre el deceso de Proteo.

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Este héroe canino partió de México como uno de los integrantes de la brigada enviada en apoyo de labores de rescate a la nación que fue azotada por un sismo de 7.8 grados la madrugada del pasado 5 de febrero.

La noticia del deceso de Proteo se dio a conocer en las diferentes redes sociales de la Sedena, incluyendo la plataforma de TikTok donde se difundió el último mensaje que el entrenador de proteo le dio a su compañero de rescate.

El clip con duración de 48 segundos Se observa al elemento castrense Villeda en la zona de desastre dedicándole a Proteo palabras de agradecimiento, en las cuales aseguró que siempre fue un perro fuerte, trabajador y que nunca se dio por vencido.

Por tanto, le pidió a los mexicanos recordar su heroico valor y que nunca lo olviden.

“Me siento orgulloso de ti… Siempre te estaré recordando… Todo México espero que siempre te recuerde, que nunca te olviden” indicó el militar.

Asimismo, el canciller mexicano Marcelo Ebrard lamentó el deceso del binomio canino y reconoció a Proteo por “llevar en alto el nombre de México y de nuestro pueblo”.

Exigen a Sedena saber las causas de muerte de Proteo

Mientras la noticia se difundía en redes sociales, los mexicanos comenzaron a cuestionar a la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena), exigiendo saber el motivo de la muerte de este héroe nacional camino en Turquía.

Entre sus peticiones también desearon que Proteo fuera devuelto a México para que se le hiciera un homenaje digno y a la altura de su gran labor como rescatista.

“Exigimos saber qué le pasó. Si estaba enfermo o era muy grande para ir o si le pasó algún accidente por falta de protección”, ¿Cómo pasó esto?, ¿Pero qué le pasó expliquen?, “Merece un funeral digno de un héroe”, “por favor, tráiganlo a México no lo dejen en Turquía”, “tienen que traerlo a su país para darle una ceremonia digna de un buen soldado”, “hagan lo que puedan por traerlo. Son héroes y necesitan ser honrados” fueron parte de los comentarios de cientos de personas que se extrañaron y como vieron con la noticia del deceso de Proteo.

Entre los temas abordados sobre seguridad, se concretó un Curso Introductorio de Seguridad Nacional que se impartirá a los elementos de la policía preventiva que integran la corporación en Solidaridad.

De igual manera, un Seminario Internacional de Seguridad Nacional con el tema: La escasez de agua como un desafío a la seguridad nacional.

Lili Campos agradeció la atención y disposición del General Brigadier Fernando Aguirre para llevar a cabo acciones que profesionalizan el desempeño de los policías de Solidaridad, quienes constantemente son capacitados para proceder de la mejor manera, respetando los derechos humanos de los infractores.

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En la consulta, cualquier ciudadano puede enviar, a través de la página web de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), las observaciones, sugerencias o propuestas alrededor de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto promovido por la Secretaría de la Seguridad Nacional (SEDENA).

Sin embargo, como en el caso del Tren Maya, la construcción de esta obra arrancó sin consulta pública ni permisos ambientales y, de acuerdo con la Presidencia, en diciembre de 2022 las obras ya llevaban un avance del 20%.

“No nos preguntan si queremos o no queremos el aeropuerto, esta consulta pública no garantiza el derecho de los pueblos al consentimiento previo, libre e informado. No se trata de un mecanismo de participación efectiva, es un medio que tiene el estado para validar sus proyectos, para cumplir jurídicamente con los requisitos que tiene”, afirma Ángel Sulub Santos, indígena maya e integrante del Centro Comunitario U Kúuchil k Ch’i’ibalo’on de Felipe Carrillo Puerto.

Uno de los campamentos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el municipio de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo. Foto: Orsetta Bellani.

Es justo en el norte del municipio de Felipe Carrillo Puerto, colindante con Tulum, que se están talando 1.3 millones de árboles en 1200 hectáreas de selva para construir la base aérea militar y el nuevo aeropuerto internacional, que tendrá capacidad de recibir 4 millones de personas al año y cuya inauguración está prevista para el próximo diciembre.

Ángel Sulub Santos recuerda que ya en 2010 se hablaba de construir un aeropuerto en el municipio de Tulum. Luego empezó a circular la voz de que se iba a edificar en Felipe Carrillo Puerto, rumor que el presidente Andrés Manuel López Obrador desmintió en la mañanera del 16 de julio de 2021, donde anunció que sí se iba a construir en Tulum. Sin embargo, pronto su administración cayó en cuenta de que los terrenos escogidos eran zona de humedales y empezaron las negociaciones con el ejido Chunyaxché, municipio de Felipe Carrillo Puerto, a unos 20 km de Tulum.

“Entendí que iban a comenzar las obras de construcción del aeropuerto en Chunyaxché cuando llegaron los militares”, cuenta Ángel Sulub Santos.

Fue a finales de marzo de 2022, justo después de que finalizó la cimentación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), cuando un convoy de 36 vehículos del Agrupamiento de Ingenieros Militares Felipe Ángeles salió del centro del país para instalarse en Quintana Roo. Su misión no era sólo dedicarse a construir el aeropuerto y la base militar aérea en Tulum, sino también los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya.

El ejército se quedará en la península también para administrar estas obras y así, según López Obrador evitará que sean privatizadas.

“¿Quién nos puede garantizar que estos bienes de la nación se cuiden? ¿Cómo se los vamos a dejar a Fonatur? No aguanta ni la primera insinuación, ni el primer cañonazo. Todo esto, que es de la nación, de los mexicanos, debemos cuidarlo”, dijo en diciembre de 2022.

El crecimiento de la presencia militar preocupa a Sulub Santos, pues sabe que en otras zonas aumentó la violencia. La militarización de la región llegó por primera vez en diciembre de 2021, cuando con elementos de la Guardia Nacional se creó el Batallón de Seguridad Turística.

Santos vio unos soldados armados patrullar una playa de la Riviera Maya. En aquel momento, ya tenía claro que el Tren Maya y los demás proyectos asociados habrían traído todavía más militares.

Las consultas públicas tras el acuerdazo

“Imaginemos que a partir de la consulta pública que se está llevando a cabo se determine que no es el lugar idóneo para la construcción del aeropuerto: no se va a poder reubicar y ya hubo un impacto ambiental, social y cultural. Se trata de una consulta simulada”, afirma Aáron Siller, director de la oficina regional Sureste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA).

De acuerdo con Siller, la consulta pública, además de no ser previa, no es de acceso sencillo para la población local, pues pide comentarios a la Manifestación de Impacto Ambiental, un documento de muchos tecnicismos y de difícil entendimiento para cualquiera.

Además implica la posibilidad de tener acceso a internet y el conocimiento del español en un área donde buena parte de la población habla maya.

Siller afirma que la consulta pública está asociada al trámite para obtener autorización en materia de impacto ambiental y cambio de uso de suelo, sin embargo las obras empezaron previo a la consulta a causa del llamado acuerdazo de noviembre de 2022, que declara de interés público y seguridad nacional la realización de los megaproyectos.

“Este acuerdo presidencial le da carta abierta al gobierno para hacer cualquier proyecto sin ningún tipo de autorización. A partir del acuerdazo se están brincando todos los procedimientos y violando derechos; y se obliga a la Semarnat emitir permisos provisionales sin contar con la opinión de la consulta pública en solo cinco días, cuando anteriormente el procedimiento de evaluación de impacto ambiental llevaba seis meses. En cinco días no se puede evaluar un proyecto”.

Impactos ambientales, sociales y culturales

Otra preocupación de la población local y de la comunidad científica tiene que ver con los daños ambientales causados por el aeropuerto que se está edificando encima de la fractura de Holbox y de un sistema cárstico con ríos subterráneos.

Además, a lado de la megaobra se encuentra la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an, con su enorme riqueza en biodiversidad. La contaminación ambiental y acústica causada por el aeropuerto podría generar graves daños al acuífero, al subsuelo, a las aves migratorias y a las demás especies que habitan la selva.

“No se trata solo del aeropuerto, sino de lo que se genera alrededor del él, en términos de impactos ambientales, sociales y culturales”, dice Sulub Santos.

De acuerdo con el análisis que realizó con sus compañeras del Centro Comunitario U Kúuchil k Ch’i’ibalo’on, el pueblo maya vivía en abundancia y su empobrecimiento empezó tras el nacimiento del Centro Integralmente Planeado de Cancún, en 1974; pues con la llegada del turismo de masa, los indígenas pasaron de tener un sistema de vida autónomo a uno dependiente del turismo.

Pronto el gobierno impulsó una política educativa y económica que promovía el turismo como la única opción de desarrollo para el estado, que nació en aquella década creando una identidad quintanarroense vinculada justo con el turismo.

Según el Centro Comunitario U Kúuchil k Ch’i’ibalo’on, dentro del esquema del turismo masivo las grandes empresas son las que acaparan el mercado, desplazando a las cooperativas turísticas y dejando a la población local los empleos mal pagados.

“El panorama es muy desolador, vienen tiempos muy difíciles, vendrán cosas más fuertes después del aeropuerto de Tulum y del Tren Maya, pero las enfrentamos con la certidumbre de que encontraremos caminos de vida y dignidad”, afirma Ángel Sulub Santos.

“Pensamos que es importante trabajar con la niñez y las juventudes porque les tocará resistir y luchar por lo que queda de este territorio. Vemos una luz en el fondo”.

Con información de Animal Político 

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En conferencia de prensa matutina, el general secretario señaló que los elementos de la Guardia Nacional también estarán a bordo de los trenes.

“En este Tramo 2 estarán desplegados 375 elementos de la Guardia Nacional para proporcionar esta seguridad apoyados con los helicópteros Augusta que estarán en el aire y también a través de drones para garantizar la seguridad a los usuarios de este sistema”, declaró.

Detalló que en este tramo la seguridad se llevará a cabo a través de dos tipos: la operacional, con todos los sistema de señalización, monitoreo, comunicaciones, centros de control; y física, la cual se dará a través de la presencia de la Guardia Nacional, la cual estará en centros que se localizarán junto a instalaciones ferroviarias y turísticas.

En Palacio Nacional, el general indicó que los elementos de la GN también se va a proporcionar seguridad a las zonas arqueológicas a las estaciones, paraderos, hoteles, y aeropuertos.

“Todo lo que es este tipo de instalaciones, a través de patrullajes en las vías, establecimientos de destacamentos y también a bordo del tren”, dijo.

Informó que los mil 554 kilómetros de vía férrea del Tren Maya serán custodiados por elementos de la Guardia Nacional, quiénes además recibirán el apoyo de la Fuerza Aérea Mexicana.

Para esta labor, el titular de la Sedena explicó que se edificarán instalaciones militares a lo largo de toda la ruta para albergar al personal castrense que labore en el mega proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador.

“La Guardia Nacional estará presente en estaciones, terminales, zonas arqueológicas, talleres, cocheras y toda la infraestructura que integra este gran proyecto; para ello se van a crear unidades/batallones de seguridad ferroviaria y otra unidad de batallón turístico para dar seguridad en zonas arqueológicas”, informó en Crescencio Sandoval.

“Se van a construir instalaciones de la Guardia Nacional en toda la ruta del Tren para este personal y también personal de la Guardia participará a bordo de los trenes para generar condiciones de seguridad durante el movimiento de ellos”, agregó.

Además, la Fuerza Aérea Mexicana brindará su apoyo con helicópteros los cuáles se ubicarán en bases aéreas de Palenque, Chetumal, Tulum y Mérida.

El anuncio del titular de la Sedena detalla la forma en la que operará la GN y la FAM a lo largo del trayecto del Tren Maya, sin embargo, fue desde el pasado 27 de diciembre que el presidente López Obrador ya había anunciado su futura implementación.

“Es oportuno que se sepa que en toda la ruta del Tren Maya va a haber vigilancia de la Guardia Nacional, incluso en los trenes, va a haber vigilancia aérea en helicóptero. Los que tienen más edad, yo creo que se acuerdan, sí viajaron en el ferrocarril, de que en los trenes de pasajeros iban soldados, ahora va a haber vigilancia”,dijo en aquel momento.