El Juzgado Primero de Distrito en Yucatán decidió mantener la suspensión definitiva de las obras en el Tramo 5 Sur del Tren Maya, pese a los esfuerzos del Gobierno federal por demostrar que los daños ambientales son reversibles y es que este proyecto es prioritario para el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.
La resolución, emitida el 29 de agosto de 2024, representa un revés para la continuación de esta obra que abarca 64 kilómetros entre Playa del Carmen y Tulum, con el objetivo de mejorar la conectividad en el sureste de México.
El juez federal determinó que las pruebas presentadas por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y otras dependencias federales no son suficientes para levantar la medida cautelar. Según el fallo, el informe entregado por estas entidades no cumple con las condiciones ambientales necesarias para garantizar que las obras no causarán daños irreparables a las cuevas y al ecosistema de la región.
El juez argumentó que, aunque las autoridades aseguraron que los daños potenciales podrían ser revertidos, esta afirmación no es suficiente para levantar la suspensión, destacando la preocupación por proteger el medio ambiente frente al desarrollo económico.
El caso está enmarcado en el expediente de amparo indirecto 1003/2022, promovido por habitantes de Solidaridad, quienes se oponen a la construcción del Tramo 5 Sur del Tren Maya, Esta disputa legal ha generado un intenso debate sobre el equilibrio entre el desarrollo económico y la preservación ambiental en la región.
A pesar de la suspensión, el presidente López Obrador ha reafirmado su intención de concluir el Tren Maya para principios de septiembre de 2024. En una reciente conferencia, el mandatario aseguró que ningún recurso judicial detendrá el avance del proyecto, el cual abarca 1,554 kilómetros, siete tramos, cinco estados, y 34 estaciones en 36 municipios.
Por su parte, los tramos 6 y 7 del Tren Maya no estarán listos para ser inaugurados antes de que concluya la administración del presidente López Obrador. Y es que, cuando falta poco más de un mes para que concluya su sexenio, aún no hay vía en varios kilómetros de ambos tramos e incluso las estaciones reportan menos del 50% de avance, como adelantó.
Desde su inauguración en diciembre pasado, el Tren Maya ha transportado cerca de 300,000 personas. No obstante, la reciente resolución judicial añade complejidad a la ejecución del proyecto, que sigue siendo un tema de controversia y análisis público. La situación subraya la importancia de considerar la viabilidad del proyecto en un contexto de creciente activismo ambiental y demanda de mayor transparencia en la gestión de las obras públicas.
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