Luego del descarrilamiento del Tren Maya, el mandatario nacional López Obrador fue cuestionado sobre el tema a lo que respondió que ya se realiza la investigación al respecto.
La mañana del lunes, se reportó el descarrilamiento de un vagòn del Tren Maya en su trayecto por Tixkokob, Yucatán, cuando supuestamente un convoy intentó realizar un cambio de vías.
Posterior a este incidente, la mañana de ayer, el presidente Andrés Manuel López Obrador fue cuestionado sobre el tema por lo que se limitó a responder que ya se realiza la investigación para determinar si fue sabotaje o error humano “porque sí está raro”, expresó.
- ¿Qué es el balasto?
El balasto es un tipo de piedra que se usa para reducir el movimiento de las vías del ferrocarril y dar soporte al terreno por donde circula la máquina o el convoy. Es considerado como un material mineral de alta resistencia que envuelve los durmientes, piezas de la vía férrea que sirven de base para los rieles del ferrocarril, en este caso, del Tren Maya.
De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-003- ARTF-2019, Sistema ferroviario -Seguridad Clasificación y especificaciones de vía, se especifica que, dependiendo de la clase de vía, el espesor de la capa de balasto va desde 20 cm como mínimo, hasta 30 cm, para vías con trenes de alta velocidad (como es el caso del proyecto en cuestión).
- Las funciones del balasto son las siguientes:
- Aísla los durmientes del terreno.
- Evita el crecimiento de vegetación en la plataforma.
- Ayuda a reducir el ruido y vibraciones por el paso del tren.
- Evita la acumulación de agua en la plataforma.
- Permite el correcto drenaje pluvial.
- Proporciona flexibilidad a la vía.
- Bancos de material
Actualmente, en México hay 10 bancos de material que fueron considerados para el Tren Maya, la mayoría de estos ubicados en la zona sur-sureste del país: seis en Veracruz; uno en Tamaulipas; dos en el Estado de México; y uno en Campeche.
Sin embargo, sólo uno de ellos, el ubicado en Campeche debido a la cercanía, podría proveer una mínima parte de toda la materia prima que se utilizaría para cubrir las necesidades de los más de mil 500 kilómetros de longitud del Tren Maya.
Por lo que extraerlo y transportarlo desde otro estado implicaba mayor gasto y complicaciones logísticas, por lo que la Federación determinó importar desde la cantera de Arriete, en el municipio de Palmira, en la provincia de Cienfuegos, Cuba, 200 mil toneladas mensuales, situación que generó, desde entonces, críticas por parte de los detractores del gobierno de AMLO.
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