La crisis de conectividad en el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum (TQO) sumó un nuevo golpe tras confirmarse la salida total de United Airlines. La aerolínea estadounidense anunció que cancelará de forma definitiva sus operaciones diarias en la terminal a partir de los primeros días de enero de 2027, sumándose al éxodo masivo de compañías nacionales e internacionales que han abandonado el destino debido a factores de mercado e insuficiente rentabilidad.
Calendario del cierre de operaciones de United
La aerolínea estadounidense venía reduciendo paulatinamente su presencia en el destino, habiendo eliminado previamente sus frecuencias directas desde Chicago, Los Ángeles y Denver. La salida total se concretará bajo el siguiente cronograma oficial:
- Ruta Newark / Nueva York (EWR) – Tulum: El último vuelo diario operará el 2 de enero de 2027.
- Ruta Houston (IAH) – Tulum: La última conexión programada despegará el 4 de enero de 2027.
Para proteger a los usuarios afectados por estas cancelaciones, United Airlines habilitó dos alternativas principales: modificar las reservas sin costo hacia aeropuertos cercanos —principalmente el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN)— o solicitar el reembolso íntegro y directo del boleto a través de sus canales oficiales.
Factores detrás del repliegue masivo en Tulum
De acuerdo con análisis del sector aeronáutico y reportes de operadores comerciales, la terminal aérea —inaugurada con altas expectativas para diversificar el turismo en Quintana Roo— enfrenta complejidades estructurales y operativas que han mermado su demanda:
- Costos elevados del sector: El incremento sostenido en la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), los altos costos de la turbosina y nuevos impuestos aplicados a visitantes extranjeros redujeron drásticamente el margen de ganancia de las empresas.
- Logística y transporte terrestre: Los elevados precios de los traslados desde la terminal aérea hasta el centro de Tulum u otras zonas de hospedaje han desincentivado a los viajeros, quienes prefieren la infraestructura consolidada de Cancún.
- Menor demanda turística: El comportamiento del mercado vacacional en la zona ha resultado inferior a las proyecciones iniciales.
Un éxodo que deja la terminal desierta
La baja en la conectividad internacional es drástica: el aeropuerto pasó de registrar 12 rutas internacionales a conservar únicamente cuatro, arrastrando una fuerte caída en su tráfico de pasajeros. El repliegue de United replica las decisiones tomadas por múltiples gigantes de la industria aérea:
| Aerolínea | Estatus de su operación en Tulum |
|---|---|
| Aeroméxico | Suspendió la totalidad de sus vuelos el 30 de septiembre de 2026. |
| Volaris | Anunció el cese formal de sus rutas comerciales para el 7 de enero de 2027. |
| American Airlines | Canceló definitivamente su ruta directa desde Miami. |
| Otras firmas internacionales | Copa Airlines, Avianca, JetBlue y Discover Airlines han aplicado suspensiones totales o parciales. |
Frente a este escenario, la conectividad regular de Tulum recae casi exclusivamente en Viva Aerobus y Mexicana de Aviación, junto con operaciones de temporada invernal por parte de firmas canadienses como Air Canada y WestJet. Con el fin de mitigar la problemática, la Secretaría de Turismo federal anunció un agresivo esquema de incentivos fiscales que exenta del 100% de las tarifas aeroportuarias durante tres años a las compañías que decidan mantener o abrir nuevas rutas en la región.
Con información de El Financiero