La cueva Dos Balas es una de las 122 que se encuentran por debajo del trazo del megaproyecto emblema de la administración del presidente López Obrador.
El colectivo Sélvame del Tren captó imágenes en video del momento exacto en que un barreno perfora la cueva Dos Balas en el tramo 5 sur del Tren Maya. Los activistas señalan que la cueva Dos Balas es tan sólo una de las 122 que se encuentran por debajo del trazo del Tren Maya entre Playa del Carmen y Tulum, donde se hincarán cientos de pilotes para soportar el viaducto elevado por el que correrá el tren.
Lo anterior pese a que se dijo que las cuevas y ríos subterráneos serían salvaguardados durante la construcción del tren.
Las imágenes compartidas en la cuenta de X del colectivo Sélvame del Tren revelan además colapsos de cuevas y demás bóvedas subterráneas bajo las obras del Tren Maya.
Al respecto, el espeleólogo Roberto Rojo también expone en una de sus publicaciones un tercer derrame de concreto detectado en el sistema de cuevas subterráneas, donde se aprecia que quedó plasmado el paso de animales mientras el concreto se encontraba fresco.
“Este es el tercer derrame de concreto que registramos en esta zona, lo cual nos habla de que estos derrames son más frecuentes de lo que pensamos. ¿Cuántas veces más se ha derramado concreto en estas cuevas? No es un error, esto es un delito”, denunció el experto.
“Están dañando los sistemas subterráneos de Quintana Roo”, dijo.
Además de todo lo anterior, queda de manifiesto que las obras del tren nunca se detuvieron pese a que está vigente la suspensión definitiva concedida por el poder judicial en contra de las obras justamente en el tramo 5 sur que va de Playa del Carmen a Tulum.
El referido amparo con número de expediente 1003/2022 se promovió originalmente contra la presunta remoción de selva, lo cual fue desechado por el poder judicial una vez que el gobierno federal presentó las autorizaciones de impacto ambiental que le fueron otorgadas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
Los quejosos ampliaron la demanda alegando que dichas autorizaciones eludieron realizar los correspondientes estudios geológicos, geohidrológicos y geofísicos, relacionados con el paisaje kárstico de la zona.
El Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa y de Trabajo del Décimo Cuarto Circuito de Mérida atendió estos alegatos adicionales y concedió la suspensión definitiva, “para el efecto de que se paralicen las obras del Tren Maya en el tramo 5 sur, hasta en tanto se acredite ante el Juzgado Primero de Distrito en el Estado de Yucatán, que se han realizado los estudios (…) que se refieren las condicionantes 9 y 10 de la autorización ambiental, dándole a conocer sus resultados, y además, que haya existido un pronunciamiento previo de la autoridad ambiental”.
Con información de El Financiero
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